자신의 손으로 전문 시트에서 차고를 만드는 방법?

주차료를 지불하고 집에서 타이어를 교체하는 일에 지쳐 있다면이 상황에서 차고를 세우는 것이 좋습니다. 프로파일 링 된 시트를 사용하여 비교적 빠르고 저렴한 비용으로 제작할 수 있습니다.

직업적인 장은 윤곽을 그리는 마루보다는 매우 더 쉽고 더 얇다, 당신이 건축에있는 조수가없는 경우에 이것은 중요하다. 벽의 경우 C18, C21 시트가 더 적합하고 문자는 벽에 장착 된 모양이며 그림은 파도 높이가 센티미터로 표시됩니다. 이러한 용도로 아연 도금 한 벽면 또는 폴리머 또는 알루미늄 코팅이있는 변종을 사용하고 HC를 지원하는 것이 가능합니다. 파도의 높이는 높은 파도 높이와 프레임 부분 사이의 거리가 더 큰 상태에서 내 하중 저항의 신뢰성을 나타냅니다.

자료를 결정하면 원하는 구조를 선택해야합니다.재정적 인 기회, 사이트의 크기, 자동차의 크기 및 양을 고려하십시오. 차고는 경첩 식, 슬라이딩 식 또는 승강 식 게이트가있는 문이 있거나없는 문이있는 하나 또는 여러 개의 경사 지붕이있는 하나 또는 여러 개의 자동차 용으로 제작할 수 있습니다. 덜 비싸고 직립하기 쉽다는 것은 경사가없는 지붕과 문이없는 2 개의 스윙 도어가있는 한 대의 차고에 대한 차고입니다.

미래 구조의 프로젝트에는 다양한 기성품 도면이 있습니다.

프로파일 시트의 구매는 상대적으로 싸고 추가 가공 (프라이머, 페인트, 연마)이 필요하지 않습니다. 그런 차고의 건설은 당신이 콘크리트를 스스로 준비한다면 콘크리트 또는 그 구성 요소를 절약함으로써 기초의 비용을 줄이는 기회를 제공 할 것입니다.

프로파일 시트는 불연성이없고 유연하며 제조가 쉽습니다.최대 40 년의 긴 수명과 아름다운 외관을 자랑합니다. 시트가 없으면 기계적으로 손상되기 쉽고 부식 과정을 유발할 수 있으며 이러한 재료로 만든 차고는 내부의 침입자로부터 안전하게 보호되지 않습니다.금속은 열전도율이 좋고, 프로파일 시트가 빠르게 가열되어 냉각되므로 실내에 불편 함이 발생하지만 차고 단열재를 사용하면 이러한 단점을 없앨 수 있습니다.

개인 주택이나 오두막에서 차고를 건설하는 것은 그 위치를 결정하는 것으로 시작해야합니다. 그것은 입구에 편리해야하며, 집 가까이에 있어야하며, 이웃 한 곳에서 1m, 다른 건물에서 6m, 빨간색 선 (지구 및 지하 엔지니어링 네트워크)에서 5m, 인조에서 3m 저장고 (있는 경우). 건설은 기초를위한 부지 준비와 함께 시작되며 가능한 한 동일해야합니다.

이것으로부터 파운데이션의 유형에 달려 있습니다.

먼저 면적을 측정해야합니다. 그러면 차고를 사용할 차량의 수와 차가 아닌 차고에 넣고 싶은 차를 결정해야합니다. 도구, 예비 부품 및 교체 가능한 고무 세트를 디스크와 함께 보관할 수있는 랙을위한 장소를 제공하는 것을 잊지 마십시오. 차고의 최적 높이는 2.5 미터이며 너비는 1 미터의 추가로 차량의 크기와 같으며 차고의 길이도 계산됩니다.

시간이 지남에 따라 차를 변경할 수 있기 때문에 공간이 있으면 다른 미터를 추가하십시오., 차원 도구 및 액세서리를 구입하십시오. 2 대의 자동차의 경우, 차고의 길이는 가장 큰 자동차로 계산해야하며 그 사이에 최소 80cm의 거리를 계획해야합니다. 지역의 너비가 근처에 자동차를 넣을 수없는 경우, 이것은 매우 편리하지는 않지만 2 대를 예상하여 차고를 길게 만들어야합니다.

모든 뉘앙스를 제공 한 후 토지 공사와 함께 프로세스를 시작하여 토대를위한 사이트 레이아웃을 만드는 것이 가능합니다. 금속 차고는 단열재로도 무겁지 않습니다.

Pre-leveled area에서는 기초에 따라 20-30cm의 홈이 만들어집니다 :

• 차고의 둘레에 25-30cm의 기초 재단 폭;
• 차고의 바닥이 될 모 놀리 식 플레이트는 크기에 해당합니다.
• 프레임 수직 수직의 경우, 최대 60cm의 깊이와 30x30cm의 폭이 만들어집니다.
• 지하실의 지하실, 지하실 또는이 두 구역 모두 (계획 할 경우) 지하수의 깊이를 고려하는 것을 잊지 마십시오.

토공 작업을 한 후에 기초 재료 생산에 필요한 계산을 할 수 있습니다.

• 모래;
• 잔해;
• 거푸집 공사 재료;
• 피팅;
• 와이어;
• 콘크리트 또는 그 구성 요소 (시멘트 M 400 또는 M 500, 모래, 깔린 돌).

하부에 부식 방지 처리 된 스트러트가 달린 랙은 엄격하게 수직으로 준비된 장소에 돌 또는 커다란 돌로 덮여 설치됩니다. 모래가 지하실의 나머지 구멍에 쏟아지고 잔해가 생기고 모든 것이 치밀 해지고 물을 첨가하여 모래를 강화시킬 수 있습니다. 널빤지 또는 기타 사용 가능한 재료로 높이 20cm의 거푸집을 만들고 막대로 고정합니다. 금속의 부식을 방지하기 위해 강철 와이어로 연결되거나 15-20cm의 거리에서 용접 된 10-12mm 보강재를 벽돌의 벽돌에 넣습니다.

기초 공사는 콘크리트가 완전히 경화 된 후에 수행 할 수 있으며 날씨에 따라 5 일에서 30 일이 소요됩니다.

지하실 또는 관찰 구덩이의 배열은 바닥이 모래로 덮여 있다는 사실로 시작됩니다., 방수가 설치되어 있으며 벽은 구운 붉은 벽돌 또는 콘크리트로되어 있습니다.지하실에 감자를 보관하는 경우 바닥이 콘크리트가 아닌 것이 안전합니다. 구석에 구덩이의 모서리를 장식하고 밀봉 된 것뿐만 아니라 따뜻하게 된 지하실 문을 만드십시오.

완성 된 프레임을 구입하여 조립하거나 직접 제작할 수 있습니다.

프레임의 제조에는 다음이 필요합니다.

• 3mm 두께의 80x40 랙용 프로파일 파이프;
• 60x40 스트랩의 경우 동일한 두께의 최소 50mm 스틸 각을 사용할 수 있습니다.
• 셀프 태핑 나사;
• 불가리아어;
• 금속 용접 기계;
• 스크루 드라이버.

용접기가 없거나 사용 방법을 모르는 경우 최소 폭 50x50의 U 자 모양 아연 도금 프로파일을 사용하는 것이 좋습니다. 원하는 크기로 자르고 볼트로 조립합니다.

프레임 워크는 적어도 80x80 크기의 나무 막대로 만들 수 있습니다.이 소재가 더 저렴하거나 값이 싼 경우. 화재, 썩음, 나무 해충, 곰팡이에 대한 노출 수단으로 치료하는 것을 잊지 마십시오. 절약을 위해 지붕이있는 경제 및 랙의 경우 전문가가 용접에 참여하는 경우 두께가 2mm 인 재료 섹션 40x40을 사용할 수 있습니다. 초보자는 얇은 재료로 요리하기가 더 어렵습니다.

도면의 치수를 사용하여 파이프, 모서리, 아연 도금 프로파일을 절단해야합니다. 갱도 지주는 기초에 수평으로 고정되어있다. 물론 전체지면을 따라 기초로 이전에 구체화 된 콘크리트를 용접하는 것이 더 좋다. 그런 다음 정확히 같은 거리에 수직으로 중간 기둥이 고정되며 게이트를위한 공간을 남겨 둘 필요가 있습니다. 수평 상인방 사이의 거리는 50 ~ 60cm 여야하므로 마지막 상인방이 지붕 아래의 받침대가됩니다. 이제 프레임은 충분한 강도와 강성을 가지므로 지붕 기초를 제작할 수 있습니다.

경험이 부족한 건축업자는 차고에 지붕을 씌우는 것이 좋으며 제조가 더 쉽지만 약간의 뉘앙스를 고려해야합니다. 창고 지붕도 넓게 만들 수 있지만, 높은 쪽은 바람과 길이로 차고의 뒷벽쪽으로 돌려야합니다. 경사면의 경사는 종종 15도이며, 이는 눈과 물 흐름의 강하를 보장합니다. 강풍이 심한 지역에서는 경사가 35도를 넘지 않아야합니다. 그렇지 않으면 바람에 대한 저항이 크게 줄어 듭니다.

양면 지붕에는 장단점이 있습니다. 지붕은 더 재미 있고, 더 안정적이고, 강해 보이고, 통풍이 잘되고, 다락방으로 사용할 수 있지만, 디자인은 제조하기가 어려우며 비용이 많이들 것입니다. 눈이 많이 내리는 기후 지역에서는 건설 중 경사가 20 도인 이중 경사 지붕을 사용하는 것이 좋습니다. 그것을위한 프레임은 땅에서 요리하기가 더 쉽고, 이등변 삼각형의 형태로 첫 번째 서까래 형태를 표시하고 점퍼로 강화하는 것이 중요합니다.

철 코너, 프로파일 링 된 파이프, U 자 모양의 아연 도금 프로파일, 화재, 썩음, 목재 해충제로 처리 된 목재 빔, 곰팡이도 지붕 프레임의 크로스바 (crossbars)로 사용할 수 있습니다. 금속 프로파일로 덮인 지붕은 가볍고 경사면이 적절히 기울이면 기후 침전으로 인한 추가 부하가 발생하지 않습니다.

다음으로, 게이트 용 프레임을 구성하고 코너를 45도 각도로 필요한 크기로 잘라냅니다.프레임을 용접 한 다음 모서리로 보강하고 금속판을 게이트 및 잠금 장치가있는 올바른 위치에서 용접합니다. 힌지의 한 부분을 프레임의지지 포스트에 용접하고, 프레임을 프레임에 부착하고, 루프의 두 번째 부분을 고정하기위한 장소를 표시하고 용접하십시오. 슬라이딩 게이트의 경우 게이트를 들기위한 롤러 메커니즘 (레버 힌지)이 장착되어 있으며 가능한 경우 자동화를 설치하는 것이 좋습니다.

콘크리트가 딱딱 해지면 차고에 윤곽을 그리는 것이 가능합니다.그렇지 않으면 프레임과 시트가 엉망이됩니다. 차고의 크기가 시트의 표준 매개 변수를 충족시키지 못하면 필요한 크기, 색상 및 품질의 제품을 제조업체에서 주문하는 것이 좋습니다. 이것은 크게 작업을 촉진하고 속도를 높일 것이며, 상처는 미리 제작 될 것입니다. 그렇지 않으면, 당신은 추가 도구가 필요합니다 : 금속 및 전기 퍼즐에 대한 작업을위한 가위.

프로파일이있는 시트는 시트의 라이닝이 한 물결에 수직으로 올바르게 장착되어야합니다. 이것은 최고의 물 흐름을 제공합니다. 시트가 상단 모서리부터 시작하도록 수정하면 날카로운 모서리가 튀어 나오지 않습니다.

지붕 나사는 패스너 용으로 사용되며 밀봉 제인 고무 와셔 덕분에 시트를 부식 및 침수로부터 보호합니다. 그들은 각각의 파도를 적어도 0.5 미터의 거리에서 그리고 아래에서부터, 그리고 항상 두 장의 교차점에 고정시킵니다.

난방 차고를 만들고 싶으면 건축 면적이 줄어 듭니다. 차고 안의 단열재의 경우 미네랄 울, 폴리스티렌 폼 (발포체), 스프레이 된 폴리 우레탄 폼을 사용할 수 있습니다. Polyfoam으로 작업하는 것이 더 쉽습니다. 두께가 40mm이므로 여름철 더운 날씨와 겨울철 추위를 줄일 수 있습니다. 재료는 크기가 1 미터 인 경우 기존 랙 사이에 들어가고 스팀으로 인한 단열재 (증기 차단막)는 절약 할 수 있습니다.

미네랄 양모로 단열재를 사용하려면 보드 크기를 줄이거 나 아연 도금 한 프로파일을 면직물의 더 작은 크기의 너비에 걸쳐 2cm까지 만들어야합니다. 그러면 고정 할 필요가 없습니다. 양모 층을 설치하기 전에 수증기 차단막을 고정하고 울을 울타리에 설치 한 다음 필름을 다시 닫아야합니다. 그러면 울이 응결되지 않습니다. 크레이트를 가로 질러 다른 것을 3cm 두께로 만들고, 단열재를 고칠 것이며,환기를 위해 사용될 것이며, 방수 합판, OSB, GVL, GSP에서 선택된 덮개를 고정시킬 것입니다.

차고를 단열시키기 위해 폴리 우레탄 폼을 스프레이하는 것이 훨씬 쉽습니다. 그 적용에는 상자, 필름, 패스너가 필요하지 않기 때문에 모든 표면에 완벽하게 달라 붙습니다. 이 물질의 사용을 위해서는 특수 장비, 특정 기술이 필요하며 이는 단열 비용을 증가시킵니다.

지붕의 경우 프로파일 된 바닥 또는 "K"브랜드의 시트를 선택하는 것이 좋으며 이중 경사 지붕의 경우 융기, 실링 테이프, 역청 매 스틱 및 배수 요소가 필요합니다. 원래 배수구를 설치하면 금속 시트를 비스듬히 구부릴 수 있습니다. 그것을 설치하기 위해, 지붕의 바닥 가장자리에 갈고리가 부착되고 배수구가 놓여 있습니다.

지붕을 쌓을 때, 처마를 25-30 센티미터에 두십시오.시트는 2 개의 파도 또는 20 cm로 서로 겹치지 않아야하며 최대 강수량을 보장해야합니다. 지붕이 너무 길지 않은 경우 시트 크기를 주문하는 것이 좋습니다. 여러 행을 놓아야하는 경우 하단 행에서 시작하여 그 위에 행을 쌓고 다음 행을 20cm까지 차단합니다.보호를 위해 주위에 바람띠를 고정하는 것을 잊지 말고 이중 경사 지붕에있는 요소를 리지하십시오.

온난 된 차고에서 지붕은 단열되어야하며, 보드의 통나무를 고정시키고, 막 필름을 놓아야합니다. 그런 다음 선택된 단열재가 적용되고, 롤 실란트가 맨 위에 그리고 마지막으로 전문 플로어에 적용됩니다.

직업적인 장에서 차고의 자기 창조의 과정에 최고 수준에이었다, 건설 공업 안에 전문가의 충고를 경청하는 것이 필요하다.

가장 중요한 권장 사항은 다음과 같습니다.

• 특히 높이에서 작업 중 안전 예방 조치를 준수하십시오.
• 지하수가 2.5 미터 이상이면 검사 구덩이 나 지하실을 만들 가치가 없으므로 케이슨 설치를 시도 할 수 있습니다.
• 차고와 콘크리트를위한 부지 준비는 따뜻한 계절에 프레임을 조립하는 것이 좋습니다. 특히 침착 한 날씨에서 프로파일 링 된 바닥을 세우는 것이 좋습니다.

• 차고가 저지대에있을 때, 차고를 따라 배수로를 만들면, 차고는 차고에서 멀리 떨어진 경사로에서 수분 0.5 미터까지 저장됩니다.또한, 그들에게 걸어 다니는 것이 편리 할 것입니다.
• 토양 및 시멘트에서 깊어 질 금속 부분을 가공하려면 암갈색 마스틱을 사용하는 것이 좋습니다.
• 모 놀리 식 파운데이션을 붓을 때 와이어 메이스 트리 메쉬를 사용하여 새롭게 부어 진 콘크리트에서 2-3cm 깊이로 깊숙이 넣는 것이 좋습니다. 그러면 균열이 제거됩니다.
• 이를 위해 프레임의 프레임을 평평하고 단단한 표면에 용접하는 것이 더 간단합니다.이를 위해 소재를 원하는 크기로 자르고 펼치고 용접 마그넷으로 부품을 고정하고 조인트를 용접하십시오.

• 차고를 단열시키지 않는 한, 프로파일 시트 고정 및 중간 단열을위한 중간 지지대를 추가 할 필요가 없도록 프레임에 랙을 배치하십시오.
• 기초에 프레임, 스터드 또는 금속 플레이트 용 랙을 설치하지 않은 경우, 프레임 워크의 하부 프레임을 앵커 볼트로 기초에 고정 할 수 있습니다.
• 루핑 볼트를 고정 할 때, 운반하지 않도록하는 것이 중요합니다. 그렇지 않으면 프로파일 시트의 보호가 손상 될 수 있습니다. 그리고 그것을 망치지 않으면 물이 새어 나올 것입니다.

• 이중 경사 지붕의 융기 부분은 2 미터 높이로 만들어 지붕과 같은 방법으로 설치합니다 (20cm 겹침).조임은 20 센티미터 후에 루핑 볼트를 실시하고 조인트는 암 갈색 매 스틱 또는 루핑 실런트로 덮여 있습니다.
• 멤브레인 필름을 고정하고 서로 붙이고 양면 테이프로 고정하면 브래킷의 스테이플러로 고정하는 것이 더 편리합니다.
• 루핑 및 벽 프로파일 시트의 접합부는 폼 및 돌출부 (프로파일 또는 다른 금속으로 직접 만들 수 있음)로 밀봉되며, 시트 파형 또는 보편적 인 것을 사용하여 실링 테이프를 구입할 수 있습니다.

• 차고 내부를 마른 벽에서 나온 물건을 사용하지 마십시오. 차고를 항상 난방하지 않는 것이 좋습니다. 자동차의 상태에 나쁜 영향을 미치며,이 물질은 더 흡습성이 있습니다.
• 차고에서 환기를 잊지 마십시오. 측벽의 상단과 하단에 격자를 설치하는 것이 더 쉽습니다.

손으로 프레임 차고를 만드는 방법은 다음 비디오를 참조하십시오.