자신의 손으로 나라에 포장용 석판 깔기

가장 중요한 국토 면적의 모든 단계 중, 포장용 슬래브를 놓는 것이 가장 눈에 띄는 장소 중 하나입니다. 이 소재를 사용하면 사이트가 더욱 편리해질뿐만 아니라 매우 미적이기 때문에 매우 자연 스럽습니다. 이러한 타일을 놓는 기술이 특히 복잡하지 않기 때문에 고가의 전문가가 관여하지 않고 모든 작업을 손으로 수행 할 수 있다는 점도 주목할 가치가 있습니다.

재료 선택과 영토 준비를 진행하기 전에 사이트 소유자는 타일을 어떻게 놓을 지 결정해야합니다. 선택의 폭은 사용 된 재료의 크기, 모양 및 부피에 따라 달라집니다.

가장 인기있는 스타일링 스키마를 강조하면 목록이 다음과 같이 표시됩니다.

• 주문. 이 방법은 가장 복잡하지는 않지만 고전적인 것으로 간주됩니다. 그는 타일을 순차적으로 배치해야한다고 제안합니다. 일반적으로 이러한 경우 직사각형 및 사각형 요소를 선택하십시오.
• 오프셋. 전통적인 카테고리와 관련하여 누워있는 옵션의 폭이 넓지는 않습니다. 이 도구는 조인트가 일치하지 않는 타일의 위치를 ​​제공하며 여러 가지 음영 및 텍스처를 사용할 수 있습니다. 체계의 필수 조건 - 모든 요소의 동일한 형식.

• 체스. 이 기술의 특징은 두면이 같은 타일을 사용하는 것입니다. 그것의 간명에도 불구하고, 놓기의 선물 한 방법은 색깔의 아름다운 놀이에 의해 설명되는 대위를 더 장관에게 만든다.
• 헤링본. 이 방법은 타일을 45도 또는 90도 각도로 배치하는 것을 포함합니다. 이 옵션을 선택하면 사이트 소유자가 직사각형 및 모양 요소를 모두 사용할 수 있습니다. 더 복잡한 유형의 크리스마스 트리가 꼰다 - 도로 타일을교대 (멀리 및 넓은). 선명한 패턴을 만들려면 두 가지 색상 이상으로 작업하는 것이 좋습니다.

그러한 결정을 다양한 기하학적 형태의 형성으로 언급 할 가치가 있습니다.

누워 방법을 결정한 후 사이트 소유자는 타일을 선택할 수 있습니다. 외부뿐만 아니라 기능성도 고려해야합니다. 구매 한 품목의 특성, 즉 :

• 내 하중;
• 표면 평활성;
• 가공 가능성.

포장용 석판이 만들어지는 가장 일반적인 재료는 콘크리트입니다. 이러한 제품을 생산하는 기술은 극히 간단하며 강도와 내구성은 당연히 높은 평가를받을 자격이 있습니다.

트랙 배열에 필요한 타일 수를 정확하게 계산하려면 후자의 대략적인 계획을 스케치하여 치수와 모양을 나타내는 것이 좋습니다. 사용 된 타일의 작업 면적과 크기에 따라,선택한 재료의 충분한 양을 쉽게 결정할 수 있습니다.

타일 ​​외에도 다샤의 소유자는 다음을 필요로합니다.

• 건조 시멘트;
• 모래;
• 바위 (자갈 또는 자갈)의 작은 조각;
• 나무 또는 금속으로 만든 작은 못;
• 정신 수준;
• 흙손;
• 고무 또는 단단한 나무로 만들어진 목수의 망치;
• 타일 ​​칼;
• 변조;
• 앵글 그라인더 (불가리아어);
• 프로필;
• geotextile (타일을 실패로부터 보호하는 재료);
• 얇은 튼튼한 실 (꼬기).

포장 도로의 배열이 형성된 섹션에서 수행되는 경우 dacha의 소유자는 여분의 토양을 운송하기위한 수레를 가져야하며 수동으로 탬핑하는 대신 진동기를 사용하는 것이 좋습니다.

집주인이 직접 만든 포장 슬라브에 걸린 상황에서, 그는 필요한 모든 재료를 구입해야하며, 붓기에 적합한 형태를 만드는 것을 잊지 않아야합니다. 기술 된 코팅 유형은 모래와 시멘트 (DSP)의 혼합물의 사용을 포함하며, 후자는 브랜드 M400 이상과 관련되어야합니다. 또 다른 중요한 포인트는 가소 화제를 사용하여 포장용 슬래브의 탄성을 높입니다.제조 된 요소에 원하는 음영을 제공하는 것과 관련하여 적절한 안료를 사용하면이 문제를 해결할 수 있습니다.

채울 양식에 특별한주의를 기울여야합니다. 사이트 소유자가 해당 제품의 구매를 저장하려면 다음 솔루션이 유용 할 수 있습니다.

• 플라스틱으로 만든 음식 냄비. 필요한 수의 타일을 제조하는 시간을 줄이려면 가능한 많은 수의 몰드를 사용하는 것이 바람직합니다.
• 위의 옵션에 대한 훌륭한 대안 인 일반 보드.
• 판금 프레임입니다. 그런 형태를 얻기 위해서는 오래된 통을 분해하여 철제 고리를 제거하는 것으로 충분합니다. 금속을 구부려서 윤곽이 매끄 럽기 때문에 좋은 자연석의 판석을 모방 한 재료에 적합한 고유 한 금형을 얻을 수 있습니다.

정원 경로 용 타일을 만드는 단계별 안내서는 다음과 같습니다.

• 적당한 부피의 용량을 사용하여 모래 3 부와 시멘트 1 부를 섞는다.
• 작은 부분에 물을 혼합물에 첨가하고, 철저하게 모든 것을 섞어서 일관성을 얻고,밀가루 반죽을 닮은.
• 곰팡이를 준비하고, 내부에서 엔진 오일로 얼룩을 제거하여 용액이 고착되지 않도록하십시오.
• 준비된 혼합물로 양식을 채우고, 약간 움직이고 아래로 누릅니다. 이것은 보이드 (void)의 발생을 피하기 위해 필요합니다. 타일의 뒷면을 조심스럽게 수평으로 유지하는 것은 필요하지 않습니다. 거친면으로하면 바닥에보다 안정적으로 도킹됩니다.
• 조성이 모서리를 완전히 채울 수 있도록 곰팡이를 약간 흔든다.
• 직사광선을 피하면서 타일을 신선한 공기 속에 말리십시오.

타일이 완전히 건조 해지고 가능한 한 강해지는 또 다른 2-3 년을 보내야하는 경우.

우선, 교외 부동산 소유자는 보행자 구역에 할당 된 장소를 결정해야합니다. 그들은 다차 (dacha)의 가장 위대한 움직임의 방향을 되풀이하여 모든 중요한 대상에 쉽게 접근 할 수 있도록하는 것이 바람직합니다.

트랙이 깔려있는 장소에있는 모든 토양은 10-30cm의 깊이까지 제거해야합니다.이 작업을 수행 할 때 생성되는 리 세스의 폭에는 트랙의 치수뿐만 아니라 측면 돌 및 배수 홈의 치수가 포함되어야합니다.

이 이벤트에는 완성 콘크리트 제품의 사용과 현장에서의 제조가 모두 포함될 수 있습니다. 연석을 세우는 방법에 대한 최대 순간까지, 당신은 보도의 비행기가 수분의 흐름을 보장하는 약간의 경사면을 가지고 있는지 확인해야합니다. 그런 다음 목재 또는 금속 보강으로 만들어진 나무못으로 원하는 위치에 후속 고정하여 액체 콘크리트 용액에 측면석을 설치할 수 있습니다.

두 가지 주요 방법이 있습니다.

• 모래 쿠션. 고려 된 해는 길이와 너비가 작은 트랙에 적합합니다. 데시 미터 (decimeter)의 모래 층이지면에 놓여지며 습기가 차서 완전히 밟습니다. 지오텍 스타일을 위에 놓은 다음 자갈 또는 자갈을 사용하고 높이가 10 미터입니다. rammer로 표면을 깎을 필요가있을 때, 또 다른 5cm의 모래를 더하고 마지막 moistening과 압축을 수행하십시오.
• 콘크리트 바닥. 이전의 것보다 강하게이베이스 유형은 생성 된 트랙의 크기에 관계없이 사용할 수 있습니다. 개발 초기에는 철저하게 축축하고 압축해야하는 모래 5cm 층의 움푹 패인 곳을 채우는 과정이 필요합니다. 다음으로, 모래와 시멘트 혼합물을 1 : 3의 비율로 준비하고 흙손을 흙손과 수평을 유지하는 것을 잊지 말고 그 위에 같은 층에 부어 넣어야합니다.

이 문제를 해결하기 위해 고무 또는 목제 조이저 망치와 정신 수준을 사용할 수 있습니다. 트리밍 타일은 앵글 그라인더를 사용하는 것이 가장 쉽습니다. 기판의 요소를 깊게하려면 천천히 부드럽게 두드리고 똑같은면에 정확하게 배치해야합니다. 또한, 장식 타일 사이에 몇 밀리미터의 거리를 유지해야합니다. 결과적으로, 이러한 틈새는 DSP로 채워 져야하며, 이는 코팅 요소의 가능한 가장 강한 고정을 보장합니다.

포장이 완료되면 브러시로 표면을 잔류 시멘트와 모래로 청소해야합니다. 그 후, 생성 된 표면을 깨끗한 물로 붓습니다.

타일을 구입할 때 사이트 소유자는 재료의 일부가 낭비되는 것으로 간주해야합니다. 우선, 이것은 포장용 슬래브를 트리밍하는 것으로 설명됩니다.이 슬래브는 사용 된 요소의 모양과 치수 및 포장 방법에 따라 다릅니다.

또한 다음 사항을 고려하는 것이 바람직합니다.

• 나무에서 최대 70cm 떨어진 거리에 통로를 설치하는 것은 좋지 않습니다. 개발, 뿌리 시스템은 심각하게 생성 된 표면을 손상시킬 수 있습니다.
• 트랙을 따라 이동하는 강도가 평균이라면 대부분의 경우 폭 0.8m이면 충분합니다.
• 현장 주인이 트랙을 사용하여 수레로 짐을 운반하거나 많은 수의 사람들을 옮길 계획 인 경우, 만들려는 덮개의 너비는 최소 20cm 이상 증가해야합니다.
• 후속 작업을 가장 어려움없이 수행하기 위해서는 페그 사이에 뻗은 얇은 레이스를 사용하여 향후 트랙의 외곽선을 지정하는 것이 바람직합니다.

또한 건조한 혼합물이나 잔해 쿠션 위에 놓인 선로는 승용차의 무게를 견딜 수 있습니다. 자료를베이스에 올려 놓고 1.5 배 강화하면 중간 크기의 트럭조차도 끔찍한 궤도를 얻을 수 있습니다.

실습에 따르면 손으로 만든 원래의 타일은 종종 공장보다 더 유리하게 보입니다. 이 문제를 해결하기 위해서는 매우 간단합니다.

• 전단지의 형태로 타일. 이러한 요소의 생성에는 자갈, 모래 및 시멘트의 조합을 3 : 3 : 1의 비율로 사용하는 것이 포함됩니다. 이러한 판을 얻으려면 큰 변 (우엉, 호박 또는 양 고추 냉이)을 사용하여 조심스럽게 뒤쪽으로 밀어 넣습니다. 다음으로 타일을 그늘에 놓고 주기적으로 뿌려야합니다. 박격포가 반으로 경화되면 잎을 분리하고 판을 건조하게 남겨 두어야합니다.
• 콘크리트 서클. 일반적으로 이러한 요소는 자갈 또는 자갈 환경에 있습니다. 원형 타일 용 폼은 대부분 플라스틱 버킷으로 만들어집니다.
• 무늬가있는 타일. 이 장식재의 재질은 조약돌과 조개 껍질, 열쇠와 동전, 색칠 된 유리 조각 등의 표면을 장식 한 DSP입니다.

마지막으로, 국가에 포장용 슬래브를 깔는 것은 상대적으로 저렴하고 동시에 정원 음모를 정제하는 효과적인 방법이라고 설명하고 있습니다. 이러한 자료의 트랙에 직접 손을 대면 전문가에게 문의하거나 값 비싼 인벤토리를 구입할 필요가 없습니다. 최소한의 시간과 노력으로이 문제를 해결할 수 있도록 위에 나열된 권장 사항을 따르기 만하면됩니다.

다음 비디오에서는 슬라브를 손으로 직접 포장하는 마스터 클래스를 시청합니다.